And I'm lit up in fire

У Buck-Tick есть их фильм, у Инорана есть "I'm here", а что из подобного есть у Oblivion Dust? Теперь есть "Roads To Oblivion", который представляет собой двухчасовое освещение концертной деятельности группы с 2011 по 2014 годы. На видео все как положено - концертные съемки, репетиции, закулисье, комментарии фанатов, машины, чемоданы, поезда, гримерки, разминка везде, где придется. Из плюсов - очень красиво и интересно поданный материал, отличная съемка, хорошие моменты, интервью. Из минусов - пожалуй, стоило бы вставить больше полноценных концертных версий песен. Впрочем, на видео такого формата подобного ожидать не приходится, ничего не поделаешь. Порадовала "Haze" целиком, очень хорошо она звучала. "Lullabye" - однозначно большой плюс.
Два часа прошли правда отлично-отлично.

почему-то скрины с Ллойдом, много их, беспощадных

































И тут вдруг понеслось.






























"Я уже спал на этой неделе"

@темы: сушеная каракатица

+5










Listen or download Atsushi Sakurai Yokan for free on Pleer

Попытку расцветить серый ноябрь, наверное, можно в какой-то мере считать успешной. На деле же Юрмала в данное время пустынна и уныла, а побережье выглядит еще более меланхолично - море так далеко отступило, спящие чайки нахохлились, а волны настолько вялы, что дальше просто некуда. Пожалуй, именно сейчас Прибалтика больше всего похожа сама на себя.

@темы: welcome to the fucking great show, pictures of, mother earth

Наконец-то всем Росберг, немного остренького от Феррари, ну и традиционная сова ИнтерлагосаПосле не слишком удачного выбора резины для Сочи команды начали особо придирчиво следить за тем, какого типа резину Пирелли пытается им всучить на ГП. Медиум и софт сделали свое дело, на новом асфальте Интерлагоса износ резины был очень высокий и это определило многое в этой гонке.
Нико Росбергу наконец-то удалось реализовать поул-позицию, превратив ее в победу в гонке. Свое дело он сделал безупречно, а вот его напарник Льюис Хэмильтон, лидер чемпионата, свою возможность обставить Росберга на пит-стопах упустил. Его темп все нарастал и Льюис шел прекрасно, пока не вылетел в зоне безопасности в четвертом повороте, потеряв там около шести секунд. Именно этот вылет и стоил ему победы в гонке, потому что все, что было наработано непосильным трудом, все испарилось, и Льюис, на еще более убитой резине, уныло поплелся в боксы "переобуваться". После этого ему удалось снова нагнать Нико и прессинговать его до самого финиша, но хладнокровный Росберг не дал Хэмильтону ни одной возможности себя обогнать.
Команда Уильямс рвалась вперед, не смотря на все передряги. Масса превысил скорость на питлейн и заработал штраф в пять секунд. На втором пит-стопе Боттаса возникла заминка из-за ремней безопасности, а на третьем - из-за колеса. Третий пит-стоп Массы не обошелся тоже без приключений - спутав толпу чужих механиков в белом со своими, он заехал к команде Макларен. Много времени на этом он не потерял, разве что очень смутился.
Однако, не смотря на все эти мелкие неурядицы, свое третье место в домашней гонке Фелипе уверенно завоевал, чем взорвал местную толпу.
Ну а теперь - время команды Феррари. Скандалы, интриги, расследования, командная тактика и ее отсутствие, палки в колесах и такое прочее. Алонсо и Райкконен были на разных стратегиях, когда Фернандо на более свежей резине уперся в Кими на более старой. Казалось бы, для Феррари логично было попросить Кими пропустить Фернандо, чтобы тот не терял времени, а попробовал нагнать Феттеля и побороться с ним за четвертое место. Однако, Феррари, кажется, уже выпроводила Алонсо в Макларен и не собиралась делать ему поблажек. Фернандо, надо сказать, без претензий справился прекрасно и без этого, славно и красиво поборовшись с Кими и таки опередив его, но потерял на этом достаточно приличное количество времени, которое, вероятно, стоило ему более высокой позиции. Ну что тут скажешь? Говорят, контракт Алонсо с Макларен должен быть объявлен перед заключительной гонкой в Абу-Даби. Ждем.

@темы: Iceman, El Rey Sol, Нико, Тефтель, формульное

(по клику - полная версия)


Listen or download OBLIVION DUST sucker for free on Pleer

Listen or download Oblivion Dust Forever for free on Pleer

Из раза в раз Кену Ллойду приходится в интервью отвечать на один и тот же вопрос: "Почему почти вся ваша лирика на английском?" Из раза в раз Кену, который уже, наверное, натер мозоль себе на языке, приходится объяснять, что английского требует сама его музыка (ну или музыка, которая достается ему в Oblivion Dust, или доставалась раньше в Fake?), и что если музыка начинает вдруг требовать японского - с этим нет никаких проблем. И только потом Кен признается, что в английском языке у него и словарный запас больше, и навыки работы с языком куда обширнее, будь то умение создать интересную игру слов или еще нечто подобное.
К счастью, канули в лету те дни, когда Кену приходилось писать японские версии текстов для синглов. Сейчас, спустя почти 20 лет в Японии, это, вероятно, было бы легче, но в начале пути группы - было тем еще делом, к тому же, это не было естественным процессом, вызванным вдохновением и душевным порывом, а просто задачей, которую Кен ставил перед собой и должен был решить.
Текст к самому первому из синглов, "Sucker", Кену помог написать Така Мотомура, который в то время был ударником OD, со всем остальным Кену пришлось справляться самому. И из всего, что Кену пришлось спеть на японском, как раз "Sucker", наверное, самое интересное. Особенно любопытен бридж, который построен немного иначе, чем в английской версии, которая звучит в клипе.
А что касается "Forever", я ее просто очень люблю и она хороша на обоих языках.

@темы: сушеная каракатица

Listen or download MONORAL Kiri for free on Pleer

Listen or download MONORAL Perfect Gold for free on Pleer

Listen or download MONORAL Sparta for free on Pleer

@темы: there is music in my head

И ни одного медведя с балалайкойПосле стольких теоретических проектов гонки в России, которые так и не были реализованы на практике нужным образом, казалось, что ГП России - это что-то за гранью реальности. Даже когда приходили новости из Сочи об успешном продвижении строительства трассы в Олимпийском парке, это казалось чем-то далеким и нереальным. Однако, вот он - ГП России. Самый настоящий, с настоящей трассой и настоящими формульными болидами. Еще со времен СССР Берни Экклстоун пытался привести Формулу-1 в Россию - и теперь, наконец, это удалось.
Уровень знакомства с Россией у всех гонщиков разный. Для некоторых это "матрешка-водка-балалайка", некоторые бывали в Москве на уличных шоу вроде Moscow City Racing, где развлекали публику покатушками, а еще есть Фернандо Алонсо, подруга которого - русская модель Даша Капустина, а как следствие этого - в его опыте есть зимний Владивосток, замерзшее море, туалет на улице и фото в Дашиной квартире, на котором Нандо запечатлен, как положено, в носках и на фоне занавесок. Прекрасный сюрреализм.
По приезду в Сочи открытием для всех стало то, что здесь нет медведей на улице, зато есть отличный новый автодром, построенный по всем требованиям. К трассе прилагалась вся необходимая инфраструктура - медиа-центр, гостиницы и т.д., а эффектности добавляли окружающие трассу олимпийские объекты.
К сожалению, сама трасса - очень явный отголосок трассы в Валенсии, что не могло не стать проблемой для зрелищности гонки, потому что Валенсия уныла более, чем полностью. Так все и вышло в воскресенье, не смотря на попытки борьбы между Хэмильтоном и Росбергом за лидерство. На старте Льюису удалось сохранить свое первое место, но, казалось бы, обошедший его на торможении в первом повороте, Нико заблокировал колеса, сильно "заквадратив" резину, срезал угол, в результате чего ему пришлось вернуть позицию Льюису. Самому Нико это стоило более простой гонки - из-за испорченной резины уже в конце первого круга пришлось заехать в боксы на пит-стоп. Там Росберг получил комплект медиума, на котором старательно и пропилил до самого конца гонки, прорываясь наверх, на второе место из самого хвоста пелетона. Здесь можно оценить мастерство Нико, а так же гладкость нового асфальта сочинской трассы.
С одним пит-стопом на всю гонку ехали и все остальные, из-за чего и очень осторожничали, оберегая резину, что тоже не добавляло гонке особой бодрости и событий.
Единственный пит-стоп Алонсо не обошелся без проблем, из-за чего Фернандо потерял время и финишировал 6-ым. Впрочем, чем дальше, тем меньше значения это имеет. Похоже, что дни Нандо в Феррари подходят к концу, но пока все остается очень мутным. Его интервью для СкайСпорт вовсе вызывает опасение - не пропустит ли Алонсо следующий сезон вообще? Хочется верить в отрицательный ответ на этот вопрос. По словам Рона Денниса, больше всего он ценит в пилотах преданность команде, чем Фернандо в отношении Макларен не может похвастать, поэтому его возвращение в эту команду вызывает много сомнений. Собрать много спонсоров и привести все эти деньги в Лотус, строить знакомую команду вокруг себя и поднимать ее? Довольно странное решение для того, кто голоден до побед уже сейчас, к тому же, сколько хороших специалистов потерял Лотус за последнее время. Другие варианты сложно рассматривать в виду их безумности. Все очень сложно и волнительно.
Дубль Мерседес в русской гонке принес команде из Брэкли уверенную победу в Кубке Конструкторов, что было лишь вопросом времени, с чем и поздравляем их, а Россию - с дебютом в календаре Ф-1)

@темы: El Rey Sol, Нико, формульное

Тайфун над Сузукой и действительно страшные вещиВ начале гоночного уикэнда Формула-1 была охвачена переживаниями по поводу надвигающегося на Японию супертайфуна Phanfone, который грозился превратить все в хаос в воскресенье, а за кулисами Рэд Булл, тем временем, готовились важные новости. И ранним субботним утром, пока Европа еще сладко спала в своих кроватках, из Страны Восходящего Солнца пришли новости: в конце этого сезона Себастьян Феттель покидает Рэд Булл - команду, с которой он завоевал четыре своих чемпионских титула, - чтобы присоединиться в 2015-м к стану Феррари. Его же место в Быках рядом с Риккардо готовится занять никто иной, как Даниил Квят, что, в общем-то, логично, иначе зачем РБ дочерняя команда Торо Россо. Даниэль и Даниил. У этой команды есть чувство юмора.
Тайфун, тем временем, действительно собирался вот-вот случиться над Сузукой. Начинали появляться предложения о переносе старта гонки на пораньше, но, как оказалось, такие решения должны принимать организаторы гонки, а не ФИА, и уж точно никого не интересовало мнение гонщиков. В глазах местных организаторов, похоже, тайфун не выглядел такой проблемой, поэтому гонка, как и было заявлено изначально, стартовала в 3 часа по местному времени под проливным дождем, среди рек воды на трассе и за машиной безопасности. Уже на третьем круге гонка была остановлена красными флагами - кондиции трассы оказались никуда не годными (внезапно).
Годными они стали только через 20 минут, когда дождь вдруг стих - и гонка, наконец, стартовала нормально. Ну как нормально... снова за машиной безопасности. Почти сразу выяснилось, что для некоторых три круга дистанции - это уже предел, поэтому, едва гонка снова началась, болид Алонсо стал издавать печальные и тоскливые звуки, а потом вовсе затих на обочине трассы. Отключилась электроника и включилось уныние у японских фанатов Феррари на трибунах.
Машина безопасности продолжала катать за собой паровозиком пелетон, чем вызывала бурное негодование со стороны Хэмильтона, рвавшегося в бой, и только на 9-м круге, наконец, отбыла в боксы. Льюис рванулся за Росбергом, а Баттон и Мальдонадо - в боксы, за промежуточной резиной.
Гонка пошла набирать обороты, машины Рэд Булл рвались наверх, на пит-стопе в Феррари Райкконену не могли прикрутить колесо, при активированном DRS Льюис смог вырваться таки вперед и обогнать Росберга, захватив тем самым лидерство в гонке, Баттон потерял время в боксах из-за замены руля, а потом... снова пошел сильный дождь, и Адриан Сутиль вылетел в трассы, угодив в отбойник из шин.
Легко судить о решениях задним умом. Теперь-то уж ясно, что гонку действительно следовало переносить. Что следовало выпустить машину безопасности раньше. Что следовало остановить гонку раньше. Но все сложилось так, как оно сложилось. Следом за Сутилем, в том же самом месте вылетел и Жюль Бьянки - машину сорвало с трассы, она пересекла влажную зону вылета и полетела к отбойнику, но на ее пути оказался передвижной кран, который как раз убирал машину Адриана. Болид Жюля боком врезался в противовес крана, проскочил под ним и улетел в отбойник. От такого сильного удара с крюка крана сорвалась Заубер Сутиля. Гонка была, наконец, остановлена.
На машине Бьянки сильно повреждена вся левая часть, воздухозаборник двигателя и защита головы пилота. Пребывающий без сознания Жюль доставлен в больницу и срочно прооперирован. Врачи удалили гематому и следующие 24 часа будут для Бьянки критическими.
После гонки не так уж много говорили о гонке. Говорили о Жюле. Фернандо Алонсо в своем твиттере в 3 часа утра по японскому времени написал, что не может спать из-за переживаний. И он наверняка не один.

@темы: El Rey Sol, Евгений Кнопкин, Нико, Тефтель, формульное

Целых два часа - и о чем?Сингапурская гонка вышла длинная, затянувшаяся аж на целых два часа, и, конечно, традиционно не обошлась без машины безопасности. Под покровом жаркой ночи лидер чемпионата и обладатель второго места на стартовой решетке, Нико Росберг страдал от предательства своей машины, которая даже не смогла нормально уйти на прогревочный круг из-за проблем со сцеплением, что заставило его стартовать с питлейна. По прошествии 15 кругов медленный и унылый, Нико свернул в боксы на пит-стоп, да там там и остался - даже смена руля не помогла болиду ожить, первая передача вовсе не включилась.
Напарник же Росберга, Льюис Хэмильтон и обладатель поул-позиции, вовсю этим пользовался и летел к лидерству в чемпионате, хотя и паниковал по дороге о том, что его резины ни за что не хватит до последнего пит-стопа, что шина непременно взорвется и вообще все будет плохо. Человек-оптимизм, не иначе.
Фернандо Алонсо, наверное, мог сделать ручкой подиуму уже в первом же повороте. На старте ему удалось было выйти на второе место, но на торможении в первом повороте он заблокировал колеса и заметно срезал угол, что, конечно, сразу поставило его под угрозу штрафа. Понимая это прекрасно, Фернандо предпочел не ждать предупреждения, а сразу отдал свою позицию ехавшему позади Феттелю. Далее можно было бы довольствоваться третьим местом на подиуме, если бы не обычная для Сингапура машина безопасности, вызванная на трассу обилием обломков от переднего крыла Переса, вступившего в контакт с Сутилем. Из-за нее Нандо застрял на четвертом месте позади Риккардо и так там и остался.
Такие дела.

@темы: El Rey Sol, Нико, Тефтель, формульное

@темы: сушеная каракатица

Listen or download INORAN #1 for free on Pleer

@темы: to the moon and back