"Out of a silent winter the familiar sound grew. Distant at forest, but then louder, and with the explosion of noise and sound the circuis blew into the sands of Bahrain. The race was on." ©
Помните, после Бахрейна все считали, что было очень скучно? Многие опасались, что таким будет весь сезон 2010-го. А вот как все оказалось. За последние десятилетия это, пожалуй, самый фантастический по своему накалу сезон. Думаю, что все, кто его смотрел, получили колоссальное удовольствие. Те, для кого это первый сезон Ф-1, кто начал ее смотреть только в этом году - вы пришли как раз вовремя. )
Новая очковая система очень хорошо сработала, я считаю. Думаю, со старой системой мы не получили бы сразу пятерых претендентов на титул, но это нужно подсчитывать, а мне сейчас не хочется этим заниматься. Кто хочет посчитать и оспорить мои слова - вперед. )
Под катом много букафТех из нас, кто не болел за Рэд Булл, конечно, пугала феноменальная скорость этих болидов. Почти все квалификации были за ними. На ВВС даже перед квалой говорили Хорнеру: "Поздравляем с поулом!" По идее, Быки должны были всех разнести в пух и прах и досрочно выиграть оба титула. Ан-нет. Творения Ньюи так прекрасны в скорости, но не всегда надежны. Я уж не говорю про пилотов, которые попадали в аварии по своей и не очень вине. Но в результате РБ таки взяли оба титула, хотя победу в личном зачете удалось вырвать лишь на последнем этапе. Оба пилота претендовали на титул, и все твердят, что, мол, вот, в РБ до самого конца не было командной тактики! Пардон, а Сильверстоун - это что? Себ разломал перед квалой свое крыло, для него такое же крыло сняли с болида Марка. Потому, что Себ был впереди по очкам. Марк, правда, назло всем взял и выиграл в воскресенье. Мне кажется, что его даже мотивирует это - когда к нему так относятся. На ВВС вот намекали на это, особенно после того, как в Бразилии, в четверг, он снова начал говорить о том, что не чувствует эмоциональной поддержки со стороны команды. Ну что, каждый мотивирует себя по-своему. ) Главное, чтобы не говорил, что он чувствует себя одиноко, а то будет совсем как его испанский друг. )))
Вообще, пилоты РБ в этом сезоне были фееричны. Это и словесные поддевания, и столкновение на трассе в Турции, и т.д. Настоящая драма, за которой мы с интересом следили почти год.
Все говорят, что для Марка это был последний шанс стать чемпионом, но я надеюсь, что он еще поборется. Он умеет бороться, великолепно проводить гонки - Сильверстоун, Монако, Венгрия и т.д.
Себастьян в этом сезоне вызывал у всех смешанные чувства. Говорили, что и, стартовав с поула, у него не получается выиграть (хотя потом он это опроверг), и фэйлил он действительно много. Турция и Бельгия - ярчайшие примеры. Все это действительно было, но были и уверенно проведенные гонки. Нельзя отрицать его таланта, отрицать то, что он офигенски быстр. И вообще, победителей не судят.
У Макларен были как взлеты, так и падения, но в целом, команда смотрелась хорошо в течение почти всего сезона. Были, конечно, печальные моменты, но что поделать. Что касается пилотов, то Дженсон был более стабилен, чем Льюис, и сходил он, если мне не изменяет память, не по своей вине - забытая заглушка радиатора в Монако, фееричный полет Феттеля в боковину Дженса в Бельгии... Льюис фэйлил сам - совал нос под колеса Массе, бодался с Уэббером, расфигачивал машину в практике... Справедливости ради следует сказать, что технические сходы тоже были. Но Хэмильтон благодаря своей великолепной нахальности, азарту сумел таки закончить сезон лучше Дженсона. Хотя в общем и целом они выступали примерно на одном уровне.
Теперь я хочу сказать про свою любимую команду - про Рено. Правда, сейчас это уже не та Рено, что была раньше, а скоро, возможно, станет совсем не та, но все же. К Кубице у меня одни только восхищения. Да, было чуть-чуть бледных моментов, но их было ничтожно мало, они бывают у всех. В целом, он выжимал из этой машины едва ли не больше, чем возможно. А с воздуховодом вообще все стало великолепно. Жаль, подиумов мало. Надеюсь, в следующем году мы будем чаще видеть его на подиуме.
Виталик Петров. Ох уж мне этот Виталик, свет лёшиных очей. ) Признаюсь, по началу я был настроен критично по отношению к нему, но в Китае мое мнение переменилось. Он может, действительно может хорошо выступать. Даже если взять последнюю гонку сезона. Конечно, я его ненавидел за то, что он держал за собой Алонсо, но нужно отдать ему должное. Да, были ошибки, но человек выступает первый сезон, не имея никакого наката на тестах. Наверное, мы любили бы его больше, если бы Леша не тыкал нас в него носом постоянно.
Ну а теперь Феррари. Очень смешанные чувства вызывает у меня эта команда. Они могут как сделать все фантастически, как в Италии, так и все испортить как в Малайзии или Абу-Даби. Ну и конечно нельзя не вспомнить Германию. В свете последних событий можно с точностью сказать - эта командная тактика была нафиг не нужна. Но легко быть умным задним числом.
Весной я писал, что "красное ведро детектед". Оно действительно было детектед, и это длилось до Сильверстоуна. Там, конечно, отличился сам Алонсо, срезав поворот и не вернув позицию Кубице, но машина выглядела отлично. Дальше все пошло набирать обороты, и к концу сезона Нандо подлетел уже лидером в ЛЗ. Хотя это и третья по скорости машина - после РБ и Макларена. Но у Фернандо получалось тащить ее чуть ли не на себе.
Я сразу скажу, что я хорошо отношусь к Фелипе. Мне было обидно за него в Германии, но я понимал, что вот нужно было это сделать. В общем и целом, Фелипе провел сезон, конечно, не особо ярко, и не потому, что его задвигали в команде на задний план.
Нандуццо, что же мы теперь будем делать? Конечно, ждать весны, ничего другого не остается.
Если просмотреть весь сезон Фернандо, то это было на уровне рэдбулловской фееричности. Победа в Бахрейне, разворот на старте в Австралии, ошибка команды в квале в Малайзии, сгоревший двигатель в гонке в Малайзии и проблемы с кпп, фальстарт в Китае, вообще безликое выступление Феррари в Турции, эпический трафик в Канаде, убивший шансы Нандо на победу, пенальти в Великобритании, неудачное застревание за машиной безопасности в Валенсии, сход в Бельгии и т.д. (если я что-то еще пропустил) Глядя на это все, остается только один вопрос - как этот человек вообще мог претендовать на титул в этом году? Но именно победы в Бахрейне, Германии, Италии, Сингапуре и Корее, а так же подиумы и вообще все-все хоть по крупицам собранные очки дали ему такую возможность. Когда было действительно _надо_, он мог собраться и сделать, как надо. Все, что он мог, он делал. И кричать о том, что он, мол, недотрехкратный, столько кругов болтался за Виталиком... посмотрите, сколько болтался за Кубицей Хэмильтон в этой гонке. Насколько быстры Рено на прямых с воздуховодом. И вылеты Нандо с трассы были свидетельством попыток борьбы, но, как я уже писал выше, при приближении к Рено прижимная сила Феррари падала, машина начинала скользить.
Ну что ж, это спорт. Бывают в жизни огорченья - хлеба нет, едим печенье.
Я надеюсь, что в следующем году мы получим еще более интересный сезон. Еще более длинный - добавится ГП Индии, и сезон закончится в конце ноября. Я надеюсь, что индийская гонка будет такой же великолепной, как корейская. А корейцы, я надеюсь, доосушат свои болота!
РБ, вполне вероятно, снова построят отличную машину, но и Макларен с Феррари подтянуться ближе к ним. И Рено будут приезжать на подиум. И результаты будут еще плотнее. И Мишаня приедет на подиум! Мы все с нетерпением этого ждем.
Выражается отдельная благодарность каналу ВВС за то, что они были феноменальны с их трансляциями, а так же Леше Попову - просто за то, что он есть. Не смотря на то, что Нандо он не любит. )
Осталось только понять... зачем я написал весь этот текст?