And I'm lit up in fire

Лепота с Алонсо vs. Уэббер, разбитые подвески, поломанные крылья, проколотые колеса и прочая мамма миаКаждый год в Монце у Феррари начинается мандраж на тему, как сделать так, чтобы быть крутыми в глазах местной публики и президента Феррари Луки ди Монтедземоло. Все это приводит ко всяким любопытным решениям, вроде того, что в квалификации Масса должен тащить за собой Алонсо в "воздушном мешке", чтобы тот ехал лихо и быстро. Впрочем, из-за спутавшего им все карты Верня все пошло немного не так, Масса уехал слишком далеко, Алонсо больше не мог ловить за ним поток, слова самого Алонсо по тим-радио были истолкованы неправильно, он действительно хвалил команду, а не язвил, в общем, очередной виток драмы.
Старт в этой гонке решил многое и для многих. Внезапно Уэббер стартовал очень хорошо рядом со своим напарником, два Рэд Булла стали бороться, тем самым потеряв бдительность, а за спинами их развернулась битва между двумя Феррари - получивший вчера в квалификации свой момент славы Хюлькенберг был оттеснен с третьего места на пятое. В какие-то считанные секунды Масса оказался впереди Уэббера, оставив того на растерзание Алонсо. Алонсо, впрочем, своего любимого друга терзать не стал. Вместо этого нам довелось наблюдать очередное эффектное сражение между этими двоими, сражение на грани, но всегда корректное и аккуратное. Чтобы делать такие вещи, нужно быть очень уверенным в своей машине и своем сопернике. В какой-то момент Фернандо настолько тесно притерся к Марку, что оторвал боковину его переднего антикрыла, что, наверное, привело к какому-то проценту недостаточной поворачиваемости у болида Марка, но не критичному. РБ настолько сильная машина, что небольшие повреждения крыла или некоторые мелкие неполадки с коробкой не могут сделать ее сильно медленной.
Алонсо, вырвавшись на оперативный простор, понесся следом за Массой, которого, впрочем, не особо колеблясь, принесли в жертву интересам Нандо. Сие печально, ибо оказалось не совсем оправданно, но в тот момент Феррари твердо были намерены сделать так, чтобы Алонсо пересидел Феттеля на трассе, поэтому оттягивали момент его первого пит-стопа, давая ему убивать свою резину. Но все это не принесло плодов, Феттель, не смотря на проблемы с коробкой передач, свою победу получил, и был в очередной раз освистан фанатами на подиуме, что в очередной раз было совсем некрасиво.
Дальше в пелетоне происходили сплошные мучения. Перес, обогнав Райкконена в послестартовой толкучке, резко затормозил прямо перед его носом, что привело к тому, что свое переднее антикрыло Кими неизбежно разнес о зад его болида. На обломки от киминого крыла наехал Хэмильтон, в результате чего начался медленный прокол колеса, который запалили кругу к 12-му. Это совершенно спутало стратегию Льюиса на гонку, который намеревался ехать на жесткой резине с одним пит-стопов на дистанции, но самым худшим было то, что Льюис о проколе не подозревал, а тим-радио не работало. В течение двух кругов команда пыталась дозваться Льюиса по радио, размахивала питбордом на прямой старта/финиша, но разглядеть свой пит-борд именно в Монце очень сложно, поэтому лишь спустя некоторое время Хэмильтон наконец зарулил в боксы, чтобы "переобуться" в медиум и ехать дальше уже по другой стратегии, с двумя отрезками на резине средней жесткости.
Мучения не обошли стороной и Пола ди Ресту, единственного носителя новомодной камеры на болиде. Влетев в заднее колесо Грожана, Пол разнес подвеску своей машины и выбыл из борьбы, кругов 15 спустя туда же отправился и Вернь, дымя сгоревшим мотором.
В целом, гонка удалась, хотя и провисла заметно на середине. На этом и заканчивается в этом году Европа, давайте сюда этот прекрасный Сингапур.

+2

Всем чиз :3

@темы: Iceman, El Rey Sol, Milk kid, Тефтель, формульное

+++

Что-то страшно мне это нравится. Как и весь новый ДВД Инорана. Надо посмотреть еще и еще. Там много замечательного.
Кстати, песня отличная, да, даже странно, что раньше у меня с ней не срослось. Женский вокал, который тут звучит вместе с вокалом Инорана - это Анна Цучия.

@темы: to the moon and back

@темы: to the moon and back, тип в кардигане

Кому надо целиком - тут дают.

@темы: there is music in my head

Вот разжую дискографию и тогда все. А пока как-то так.

@темы: to the moon and back

Англа - популярное место у туристов на Сааремаа. Четыре из пяти мельниц на холме являются типичными представителями сааремааских ветряных мельниц, строившихся в начале 20-го века, а пятая выстроена по типу голландской. Место интересное и почему-то вызвавшее больше позитивных эмоций, чем полный народу Курессааре, хотя и здесь людей было немало, была ярмарка, музыка и все такое.
Внутрь каждой мельницы можно зайти, забраться наверх, посмотреть все механизмы и так далее. А еще там были животные :3

+7

@темы: pictures of, mother earth, по извилистым дорогам

Курессааре - столица Сааремаа - городок маленький, но симпатичный, имеет морскую гавань и даже свой аэропорт. К сожалению, толком погулять по Курессааре, порассматривать и поснимать его не вышло, поэтому мы сразу пошли смотреть замок. Замок у самого моря, не слишком большой, но интересный, внутри полноценный музей и все такое.
Настроение у нас к тому времени, правда, было уже совсем не то, что с утра, было страшно жарко, мы устали, нужно было еще много успеть, поэтому снималось все как-то на бегу. В музее темновато, поэтому и нашумел, и накривил, и вообще руки не те : D

+14





Макет замка.






Я люблю кости :3




Его святейшество омар.


И прочая живность, которая уже не живность.


Капелла внутри замка.


Буквально перед нами там было венчание, и люди оставили после себя свечи.


Ну и вид на море с башни замка.

@музыка: Transtic Nerve – Ghost Talk

@темы: pictures of, mother earth, по извилистым дорогам

Все пошло совсем не так, как планировалось, но ни Эстония в целом, ни прекрасный остров Сааремаа в частности в этом не виноваты. Пришлось вернуться вчера ночью, но сейчас я уже поспал и все не так уж и плохо. Потихоньку разберу фотографии, покажу порт в Виртсу, замок в Курессааре, мельницы в Англе и прочее, а пока вот туманное латвийское утро, шлепнутое на ходу из машины.

@темы: pictures of, mother earth

@темы: to the moon and back, тип в кардигане

Про то, каким живым иногда может быть Хунгароринг, даже не веритсяЗасевшая в середине календаря Венгрия, до которой было три недели, и после которой тоже уйма времени до Спа, с нами остается аж до 2021 года. Я, в общем-то, не жалую Хунгароринг за его тесноту и необгонность, но в этот раз все вышло не так уж и плохо. Да и чего там, столько формульного народа признается в любви к Будапешту и гуляшу.
Льюис Хэмильтон, человек, который вчера не верил в то, что выиграл поул, сегодня всеми конечностями вцепился в свою возможность выиграть эту гонку. Это оказалось непросто, пришлось побиться с соперниками, покорячиться с резиной, но все получилось, Льюис, в общем-то, не допустил ошибок и привел свою машину к победе. О его напарнике, в свою очередь, так радужно не поговоришь - стартовал Росберг отлично, начал прорываться наверх, но потом два раза вылетел за пределы трассы, и второй вылет - после контакта с Массой - был судьбоносным. После этого уже ничего, в общем-то, не было хорошо, и даже то, что Нико потом прорвался в очковую зону, ничего не дало. Незадолго до финиша мотор на его Мерседесе задымился, заднюю часть машины охватило пламя, и это был финал. Денек не задался.
Не задался он и для Себастьяна Феттеля. Все началось плохо сразу, когда на старте он слил сразу обоим Мерседесам, потом, впрочем, пристроился за Хэмильтоном, но все это было ненадолго. После первого пит-стопа он застрял за Баттоном, постоянно выслушивал от своего гоночного инженера, что нужно немного поотстать от Дженсона и дать машине "дышать", потому что все перегревалось. Сзади наседал Грожан, за ним уже повис Алонсо, и все это как-то не располагало к спокойному прохождению дистанции. В конце концов, Себу удалось избавиться от Дженсона, но не надолго - после нового своего пит-стопа тот снова оказался впереди. Феттель, пожалуй, проклянув все на свете, во второй раз разделался с ним быстрее, но это был не конец. Под занавес гонки, когда сзади уже начал подбираться Уэббер на свежих шинах и назойливо маячить в зеркалах, Себастьян решил, что надо атаковать Райкконена. Здесь следует похвалить стратегию Лотуса, тактика двух пит-стопов с Райкконеном сработала, и Кими оказался впереди, между Хэмильтоном и Феттелем. К невезению Феттеля. Кими осадил его достаточно жестко, но корректно, в сражении старался занять всю трассу и просто не дать Себу протиснуться. Все закончилось тем, что трехкратный чемпион в сердцах пожаловался команде, что коварный Кими не оставил ему места, на что команда ответила, что поговорит с Чарли Уайтингом, что, собственно, было смешно, потому что Кими ничего не нарушил. И когда после гонки Себ спросил Райкконена - своего друга и соперника не только на трассе, но и в бадминтоне - мол, че за фигня, Кими просто поржал. Этот человек :')
Напарник Кими, в свою очередь, проводил яркую и колоритную гонку, только очень уж спорную. Стартовал Грожан великолепно, красиво сражался с Алонсо, выдавил его с трассы, но в той ситуации все было сделано корректно и справедливо. А потом, когда все уже начали радоваться, какой Рома разумный и вообще молодец, Рому понесло. Понесло так, что судьи уже запутались, за что его штрафовать сразу, а за что - погодя. В сражении с Дженсоном он подбил этого самого несчастного Дженсона, не сумев аккуратно обогнать, а потом еще и срезал угол. По правилам, он должен был вернуть позицию Баттону, но поскольку Баттон сразу уехал на пит-стоп, делать этого Роману не пришлось. Зато можно было побиться с Массой, тоже на пределе. Это был спорный момент, по мнению судий, Грожан был всеми четырьмя колесами вне трассы, когда обгонял Фелипе, но проблема в том, что на записи это было не очень хорошо видно. Но судьи ему за это штраф влепили, а потом, как оказалось, это был штраф за контакт с Баттоном. Что происходит. Рома, иди домой, готовь еду жене.
Дженсон, которому сегодня досталось, таки приехал седьмым, что не так уж и дурно для нынешнего Макларена, особенно учитывая то, что вчера он не прошел в третий сегмент квалификации. Перес в итоге девятый, что означает, что оба Мака в очках, и это ура.
Ну а маленькая красная команда с гарцующей лошадкой на эмблеме заслуживает похвалы хотя бы за то, что очень вовремя спохватилась, что стратегия двух пит-стопов ей не годится и перешла на три. За что ее похвалить еще, я не знаю. Алонсо пятый, Масса восьмой. Как-то так.
Ну а теперь - каникулы тайм.

@темы: Iceman, El Rey Sol, Евгений Кнопкин, Нико, Milk kid, Тефтель, формульное